O governo de São Paulo decidiu postergar para 2027 a implantação do pedágio eletrônico no sistema free flow em oito rodovias do estado, entre elas Castello Branco e Raposo Tavares. A previsão anterior era iniciar a cobrança em setembro deste ano, mas o calendário foi empurrado para o começo do próximo mandato estadual.

Para viabilizar a mudança, a gestão firmou um entendimento com a concessionária Motiva Sorocabana e deverá arcar com uma compensação financeira pela receita que deixará de ser obtida com a instalação dos equipamentos. O valor dessa multa, no entanto, não foi informado.

Além da Castello e da Raposo, o adiamento alcança as rodovias Santos Dumont, Dr. Celso Charuri, Tenente Celestino Américo, João Leme dos Santos, Bunjiro Nakao e Prefeito Livio Tagliassachi, todas estratégicas para a ligação entre a capital, a Grande São Paulo e o interior.

O modelo free flow elimina as praças tradicionais e faz a cobrança de forma automática, por meio da leitura da placa ou da tag eletrônica dos veículos em pórticos ao longo da via. O governo estadual sustenta que a tecnologia pode melhorar a fluidez do trânsito, reduzir congestionamentos e tornar a cobrança proporcional ao trecho utilizado.

Mesmo com esse discurso, a implantação do sistema vem enfrentando resistência desde o início de sua adoção, em 2024, com protestos e questionamentos judiciais de prefeituras. Atualmente, a modalidade já opera em 15 rodovias estaduais concedidas, e a previsão oficial é chegar a 58 pórticos até 2030.

Responsável por cerca de 460 quilômetros de estradas em São Paulo, a Motiva Sorocabana administra o lote por meio de um contrato de 30 anos, com investimentos estimados em R$ 8,81 bilhões. Para adaptar a malha ao novo formato, antigas praças de pedágio chegaram a ser removidas para dar lugar às novas estruturas.